Wird Polo GTI noch gebaut?
Für das Ende der Produktion des Polo gibt es mehrere Gründe: Die Wolfsburger wollen bis 2033 in Europa keine Verbrenner mehr produzieren, hochrangige Manager berichten, dass bis zu diesem Enddatum Produktionen und Bänder in Fabriken für E-Autos umgestellt werden.Produktionsorte sind das Werk in Pamplona (Spanien) sowie das VW-Werk in Uitenhage (Südafrika). Seit dem 29. September 2017 präsentieren ihn die VW-Händler in Deutschland.Der Polo GTI rollt straff ab, er ist eben ein Sportler, wenn auch kein Extremsportler. 240 km/h Höchstgeschwindigkeit sind drin, das ist für solch einen Kleinwagen schon eine Ansage. Zugleich bleibt er im Kern ein praktisches Auto, mit dem sich Einkäufe erledigen lassen.

Was kostet der Polo GTI Edition 25 : 34.330,00 EUR inkl. MwSt.

Wann kommt der neue Polo GTI raus

VW Polo GTI Edition 25 (2023) – damit beschenkt Volkswagen sich und seine Kleinwagen-Baureihe zum 25. Geburtstag des Polo GTI selbst. Das in Südafrika gebaute Sondermodell ist auf 2500 Stück limitiert und zu einem Preis von 35.205 Euro (Stand: Mai 2023) ab Juni 2023 bestellbar.

Wann wird der Polo eingestellt : Das bedeutet das Aus für den Polo als Verbrenner-Modell ab Gültigkeit der Euro-7-Abgasnorm für Neuwagen. Das könnte mindestens bis zum regulären Laufzeitende des Polo VI (2024) dauern, aber danach wäre dann Schluss. Dafür plant das Unternehmen mit dem ID. 1 und dem ID.

Ursprünglich war Polo 6N GTI auf 3.000 Fahrzeuge limitiert, letztendlich wurden 3.847 Fahrzeuge für den europäischen Markt gebaut. Die Nummer 3635 des Polo GTI „Limited“ konnten wir aus erster Hand mit etwa 14.000 Kilometer erwerben, der Neupreis lag bei stolzen 34.600,- DM.

Sportsitze mit perforiertem schwarz-rotem Leder und eingesticktem "GTI"-Logo treffen auf schwarz glänzende Dekoreinlagen mit rotem "GTI"-Schriftzug. Volkswagen feiert 25 Jahre Polo GTI – und zwar mit einem Sondermodell. Der limitierte VW Polo GTI Edition 25 ist ab dem 1. Juni 2023 bestellbar.

Wie teuer ist ein Polo GTI im Unterhalt

In der Summe ergeben sich monatliche Unterhaltskosten von 289 Euro bei einer Fahrzeugnutzung über 15.000 Kilometer im Jahr. Verdoppelt sich die Kilometerzahl, werden 531 Euro fällig. Der Wertverlust ist hier nicht eingerechnet. Der VW Polo GTI ist ab 31.095 Euro zu haben.Der limitierte VW Polo GTI Edition 25 ist ab dem 1. Juni 2023 bestellbar. Wir nennen PS-Leistung, Sonderausstattung und Preis!Das bedeutet das Aus für den Polo als Verbrenner-Modell ab Gültigkeit der Euro-7-Abgasnorm für Neuwagen. Das könnte mindestens bis zum regulären Laufzeitende des Polo VI (2024) dauern, aber danach wäre dann Schluss.

VW schickt den stärksten Polo aller Zeiten auf die Straße: Der Polo R WRC leistet 220 PS und rennt 243 km/h.

Welches VW Modell wird eingestellt : Die Modellreihe VW Up wird nach 12 Jahren eingestellt.

Wie viel verbraucht ein Polo GTI : Getriebe und Kraftstoff

Dort wird der Verbrauch des Polo GTI mit 6,8 bis 7,6 Liter angegeben, die alle 100 Kilometer aus dem mit 40 Liter Fassungsvermögen etwas kleinen Tank abfließen. Das entspricht ungefähr dem Verbrauchsniveau eines Hyundai i20 N, der im Mittel mit 7,0 Liter/100 km auskommen soll.

Ist ein VW Polo teuer in der Versicherung

Grundsätzlich aber gilt: Die Autoversicherung für einen VW Polo ist in sehr vielen Fällen verhältnismäßig günstig. Viele der jüngeren Modelle des VW Polo sind beispielsweise in der Haftpflichtversicherung in den niedrigen Typklassen 12, 13 und 14 eingestuft.

Kosten und Realverbrauch: VW Polo GTI (Technische Daten)

VW Polo GTI GTI
Testwagen
Aufladung Abgasturbolader
Leistung 152 kW / 207 PS bei 4600 U/min
max. Drehmoment 320 Nm bei 1500 U/min

2024

  • T-Roc. Der neue VW T-Roc ist bereits in der Testphase.
  • VW ID.7 Tourer. VW hat den ID.
  • VW ID.7 GTX Tourer. VW hat kurz nach der Präsentation des ID.
  • Golf R. Nach dem oben genannten Facelift für den Golf wird es auch einen neuen VW Golf R geben.
  • Passat Variant.
  • T-Cross Facelift.
  • Caddy eHybrid.
  • VW ID.7 GTX.

Wird es VW in 10 Jahren noch geben : Elektroauto-Boom findet nicht statt

Die Automobilindustrie wird in den nächsten 10 Jahren einen beispiellosen Wandel erleben, der mit hoher Wahrscheinlichkeit das Ende der europäischen Massenhersteller wie Fiat, Opel oder auch VW bedeuten wird.